2007-04-03 - ABB dodalo společnosti Holland America Line vedení velmi vysokého napětí (HVSC) pro spojení s loděmi s cílem eliminovat emise z lodí kotvících v předním americkém přístavu. ABB dodalo první bezemisní HVSC v roce 2000. Díky této novince obdržel zákazník ABB velkou cenu EU za životní prostředí.
By
Editorial services
Řešení napájení lodí z pevniny umožňuje 13ti výletním lodím společnosti Holland America Line připojit se k místní elektrovodné síti a vypnout své dieselové motory při kotvení v jejich domovském přístavu v Seattlu ve Spojených státech.
Vysokonapěťová přípojka ABB umožňuje lodím snížit náklady na palivo a tak prakticky eliminovat emise skleníkových plynů a zatěžování hlukem během zastávek v jednom z předních přístavů na západním pobřeží USA. Pro Seattle to znamená lepší kvalitu ovzduší a vyšší výnosy pro energetický podnik ve vlastnictví města.
Dané řešení zahrnuje rozvodnu 11 kV, automatizační hardware a software pro systémy řízení napájení lodí, a kabely vysokého napětí a nízkého napětí, které spojují rozváděč na pevnině s hlavním rozváděčem a systémem řízení napájení na palubě každé lodi.
Přístav v Seattlu je s plochou 1400 akrů a letištěm jedním z největších kontejnerových přístavů v USA. Dvě přístavní zařízení přijímají ročně více než 200 lodí a 750 000 cestujících.
Zejména výletní lodě při pobytu v přístavu spotřebovávají ohromné množství energie.
Tyto obří plovoucí hotely potřebují během svého pobytu v přístavu vytápění, klimatizaci a osvětlení pro cca 4 000 pasažérů a členů posádky.
Díky elektřině z pevninské sítě místo její výroby dieselovými motory tak dochází k podstatnému snížení emisí a úsporám paliva.
Největší zdroj znečišťování vzduchu
Správy přístavů a provozovatelé lodní dopravy ve Spojených státech jsou vystaveni rostoucímu politickému tlaku na zlepšování kvality ovzduší v přístavech, které se často nacházejí v citlivých prostředích nebo v hustě obydlených městech.
Dle zprávy vydané Evropskou unií v roce 2005 "se lodě rychle stávají největším zdrojem znečišťování vzduchu v EU." Zpráva uzavírá, že pokud nebudou přijata další opatření, dojde k tomu, že “do roku 2020 budou emise z lodí větší než emise ze všech pevninských zdrojů dohromady.”
Ve Spojených státech je situace podobná a města jako např. Los Angeles, San Francisco a Seattle přijímají opatření s cílem snížit emise z lodí a snížit ekologické dopady na své přístavy ještě dříve, než očekávaná legislativa uzákoní povinnost připojování napájení lodí v přístavech z pobřeží.
| Další projekt v přístavu v Seattlu - Princes Shore Powr Project - se týká výletních lodí společnosti Princess. Lodě jsou napájeny elektrickou energií z pobřeží, což podstatně snižuje emise z motorů. Dle ředitelství přístavu v Seattlu tento projekt v roce 2005 eliminoval 35 metrických tun paliva turbomotorů na jednu výletní loď v přístavu a snížil emise pevných části o 7,7 tun a emise oxidu siřičitého o 203,5 tun. |
První volba pro napájení lodí v přístavu z pevniny
ABB dodalo jako první na světě vyskonapěťové připojení už v roce 2000. Zařízení vedlo do švédského přístavu Gothenburg a získalo ocenění EU Clean Marine Award v roce 2004. EU počítá, že zařízení ABB každoročně v přístavu eliminuje emise oxidu uhličitého o 80 tun , emise oxidu siřičitého o 60 tun a emise pevných částic o 2 tuny.